記者從8月31日生態環境部舉行的8月例行新聞發布會上獲悉,《京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》即將印發實施,該方案提出,2018年10月1日至2019年3月31日,京津冀及周邊地區細顆粒物(PM2.5)平均濃度同比下降3%左右,重度及以上污染天數同比減少3%左右。
該方案更加強化源頭控制,著力優化四個結構,同時,充分考慮各地工作重點和管理基礎,提出清單式、差異化任務要求。
根據該方案,京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動將著力優化產業結構,嚴控“兩高”行業產能,鞏固“散亂污”企業綜合整治成果,深化工業污染治理,繼續推動去產能;優化能源結構,有效推進清潔取暖,大力推進散煤治理;優化運輸結構,提升鐵路貨運比例,推廣新能源和清潔能源車船,繼續淘汰黃標車、老舊車;優化用地結構,推進露天礦山綜合整治,加強揚塵綜合治理,做好秸稈綜合利用和禁燒。
方案更加聚焦突出問題。隨著大氣污染防治工作深入推進,量大面廣的柴油貨車、工業爐窯以及揮發性有機物(VOCs)污染問題日益突出,成為大氣環境管理的“硬骨頭”,因此在治理范圍上,攻堅方案增加了柴油貨車污染治理、工業爐窯污染治理、VOCs綜合治理三個專項行動。
推進北方地區清潔取暖是改善大氣環境質量的重要措施,今年這項工作將在去年基礎上,繼續堅定不移地推進。將堅持從實際出發,多措并舉,宜電則電、宜氣則氣、宜煤則煤、宜熱則熱;堅持以供定需、以氣定改,先立后破,各地根據氣源電源等落實情況,合理確定散煤治理計劃,采取“自下而上”的方式,根據各地上報計劃確定今年散煤治理任務,確保清潔取暖和溫暖過冬兩個民生都要保障。
( 記者劉嵐)