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環(huán)保問題早已經(jīng)成為全球各個(gè)國(guó)家都非常重視的問題，尤其是工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，對(duì)環(huán)保方面更加重視。比如我們的鄰國(guó)日本，重工業(yè)發(fā)展的比較早，很早就因工業(yè)生產(chǎn)對(duì)環(huán)境造成了很大的影響，所以現(xiàn)在的日本更重視環(huán)保問題。去過日本的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，它們的環(huán)保工作做的非常好，好到什么程度呢？此文章在中國(guó)節(jié)能網(wǎng)轉(zhuǎn)載 惠州革普絲科技節(jié)能公司料斗節(jié)能發(fā)熱器、炮筒節(jié)能加熱圈
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簡(jiǎn)單的來說一下它們的垃圾分類，什么可燃垃圾、可回收資源垃圾、大型垃圾等等分的非常細(xì)致。垃圾不可以隨便亂扔，所以大街上連垃圾桶都很少，就連扔垃圾的時(shí)間都有規(guī)定，如果亂扔垃圾，將會(huì)面臨罰款甚至坐牢，就是這么嚴(yán)格。但就是這么一個(gè)非常重視環(huán)保的國(guó)家，卻沒有像其他國(guó)家一樣大力發(fā)展純電動(dòng)汽車，這是為什么呢？此文章在中國(guó)節(jié)能網(wǎng)轉(zhuǎn)載 惠州革普絲科技節(jié)能公司料斗節(jié)能發(fā)熱器、炮筒節(jié)能加熱圈
首先，日本特有的車型是K-car系列，因?yàn)槿毡緡?guó)土面積很小，但人口密度較大，他們需要小巧而便捷的車輛。K-car車型就有著小巧的車身和寬敞的空間，能夠滿足人們?nèi)粘３鲂校钪匾氖撬鼈兎浅Ｊ∮停曳浅１阋恕ｋm然純電動(dòng)車確實(shí)比K-car更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保，但是研發(fā)成本非常高，必然售價(jià)也會(huì)很高，所以在日本想要推行純電動(dòng)車型并不容易。
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第二：日本的混動(dòng)技術(shù)在全球非常發(fā)達(dá)，說到混動(dòng)大家肯定第一時(shí)間想到的是混動(dòng)巨頭豐田，它的技術(shù)在全球都是屈指可數(shù)的，想要進(jìn)軍電動(dòng)車領(lǐng)域相信也并非難事。豐日本生產(chǎn)的混動(dòng)車型有著可靠、耐用、高效、省油、不受續(xù)航里程限制等優(yōu)點(diǎn)，大部分日本人都很喜愛，他們?yōu)槭裁匆艞壔靹?dòng)而選擇現(xiàn)階段不省心的純電動(dòng)車呢？
第三：日本的公共交通非常發(fā)達(dá)，電車、大巴、新干線、城鐵等等各式各樣的交通工具四通八達(dá)，覆蓋了整個(gè)國(guó)家。當(dāng)然日本這個(gè)國(guó)家比較小，如果在中國(guó)肯定是做不到的。而且大部分的居民還是依靠公共交通出行的比較多，在日本高峰期擠地鐵絲毫不亞于帝都的高峰期狀況。所以別說純電動(dòng)車了，就連普通的燃油車都不受歡迎。此文章在中國(guó)節(jié)能網(wǎng)轉(zhuǎn)載 惠州革普絲科技節(jié)能公司料斗節(jié)能發(fā)熱器、炮筒節(jié)能加熱圈
第四：現(xiàn)在的電動(dòng)車大部分都采用了鋰電池，但實(shí)際上日本的鋰電池技術(shù)并不算發(fā)達(dá)，無論是生產(chǎn)技術(shù)還是規(guī)模都比不上咱們國(guó)內(nèi)。日本現(xiàn)在不發(fā)力發(fā)展純電動(dòng)車是因?yàn)檎诒镏笳校麄冋诖罅ρ邪l(fā)氫燃料電池，日本政府也非常支持氫能源發(fā)展，或許有朝一日，氫能源電池會(huì)成為日系車最大的武器。這也是日本為什么現(xiàn)階段對(duì)純電動(dòng)車不感冒的原因之一。此文章在中國(guó)節(jié)能網(wǎng)轉(zhuǎn)載 惠州革普絲科技節(jié)能公司料斗節(jié)能發(fā)熱器、炮筒節(jié)能加熱圈
